Carro a vela Cervia 6 marzo 2015

In attesa di finire questo Campionato d'Inverno 2014-2015 mi consolo andando a zonzo con il mio carro a vela

Campionato d'Inverno 2014-2015 Marina di Ravenna 2° prova

Domenica 8 febbraio 2015 a Marina di Ravenna finalmente si è disputata la seconda prova del Campionato d’Inverno 2014-2015 dopo che anche la domenica 25 gennaio 2015 era saltata per mare mosso e vento forte. Giornata di sole con vento da NW intensità 7-10 nodi e mare calmo.

Come secondo gruppo, partenza alle ore 11,09, buona la nostra anche se caotica al centro della linea. Navigando con mure a dritta raggiungiamo velocemente la lay line di sinistra complice anche un salto di vento. Dopo la virata ci troviamo tutti sulle stesse mure con Shear Terror leggermente avanti ma sotto di noi, Brave Heart dietro di noi una lunghezza ma sopra e Rats on Fire in dietro. Quando siamo a un centinaio di metri dalla prima boa, Brave Heart vira per smarcarsi, noi non andiamo a marcarlo e continuiamo sulla nostra rotta visto la vicinanza della boa, errore perché un salto di vento lo favorisce e al giro di boa è davanti a noi. Virata la boa due in seconda posizione, issiamo il gennaker e attacchiamo Brave Heart per coprirlo, lui stramba per liberarsi e noi lo seguiamo. Secondo errore perché la rotta che avevamo ci portava quasi in boa diretti e abbiamo dato l’opportunità a Shear Terror che è andato diritto, a superarci entrambi con un certo distacco. Superato la boa tre e la boa quattro in terza posizione, nel secondo lato di poppa facciamo solo due strambate, quando andiamo a virare la boa cinque per lo stacchetto finale siamo davanti di una lunghezza a Brave Heart e dietro a Shear Terror di un paio. Loro issano il fiocco noi teniamo a riva il gennaker ma a metà percorso un salto di vento ci mette in crisi e rischiamo di non prendere la boa di arrivo. Brave Heart con il fiocco riescono avere un angolo migliore e recuperano su di noi, tagliamo la linea di arrivo appaiati con noi davanti di mezza barca in seconda posizione dietro a Shear Terror.

Gara bella perché siamo sempre stati a contatto con i nostri avversari con equipaggi più blasonati e potenzialmente con qualche sbavatura in meno si poteva anche vincere. Ironia della sorte la sera quando andiamo a vedere la classifica con il tempo di 1ora 25 minuti e 40 secondi ci troviamo in terza posizione dietro a Brave Heart con il tempo di 1 ora 24 minuti e 48 secondi, è chiaro dato che noi eravamo davanti, c’è stato un errore nella trascrizione dei nostri minuti che non sono 25 ma 24. Supportati dalla prova video della nostra telecamera quando passiamo la barca giuria all’arrivo, siamo davanti, abbiamo fatto richiesta riparatrice al comitato, siamo fiduciosi che sia accolta. 

Campionato d’Inverno 2014-2015 Marina di Ravenna

Ecco il punto della situazione, dopo due mesi dalla prima prova di Campionato svoltasi domenica 16 novembre 2014, è ancora l’unica prova che siamo riusciti a fare. 

Causa le condizioni meteo sono saltate le prove di domenica 30 novembre 2014: mancanza di vento, domenica 14 dicembre 2014: sospesa a metà prova per crollo del vento e domenica 11 gennaio 2015: non svoltasi per nebbia.

Visto la situazione sarà difficile riuscire a eseguire le sette prove programmate del campionato, anche se abbiamo ancora a disposizione tre giornate di gara più due di recupero. 

La prossima prova è programmata per domenica 25 gennaio 2015 con la speranza che ci sia le condizioni meteo per fare almeno una prova.

Campionato d’Inverno 2014-2015 Marina di Ravenna 1° prova

Domenica 16 novembre 2014 a Marina di Ravenna si è disputata la prima delle nove prove del Campionato d’Inverno 2014-2015 con 85 barche inscritte suddivise in tre raggruppamenti, ORC, OPEN e Vele Bianche. Giornata mite, nuvolosa, con vento da SSW intensità 6/10 nodi.

Io come il solito sono imbarcato sul Farr 40 IRINA che gareggia nella classe Open Romio.

Partenza disastrosa causa non udito il segnale di procedura di partenza dato dalla barca comitato. Alla prima boa siamo quarti staccatissimi dietro agli altri Farr 40, superato la seconda boa di bolina nel primo lato di poppa con il gennaker issato, riusiamo a recuperare e superare sopravento Rats on Fire prima della boa di poppa. Nella bolina e nel successivo lato di poppa riusciamo a recuperare un po’ su Shear Terror ma non sufficiente per attaccare la sua seconda posizione e terminiamo la prova terzi assoluti con la vittoria di Brave Heart.

La prossima sfida sarà domenica 30 novembre 2014 alle ore 10,30 meteo permettendo.

Trieste 2014 – 46esima Barcolana

Giovedì 9 ottobre 2014 incomincia la mia Barcolana 2014 scaricando da Internet le Istruzioni di Regata, dato che sono il navigatore della barca IRINA un Farr 40, per immettere nei mie Tablet le coordinate delle boe di percorso, poiché quest’anno è stato cambiato con arrivo dentro a Trieste per facilitare la visione al pubblico che si trova lungo le rive a terra.

Venerdì 10 ottobre 2014 nel pomeriggio in auto, con alcuni compagni di equipaggio raggiungiamo Muggia per cenare insieme agli altri membri della squadra.

Sabato 11 ottobre 2014 sveglia alle ore 7 e dopo una abbondate colazione andiamo dalla barca a Porto San Rocco e usciamo in mare per verificare il percorso e le eventuali andature. A differenza degli anni passati ci accorgiamo che le boe di percorso non sono state poste, decidiamo di fare un paio di test comparativi sulle provabili vele che useremo domani come allenamento prima di rientrare in porto. Nel tardo pomeriggio ci spostiamo a Trieste per guardare le barche arrivate e gli stand lungo i moli. Ci accorgiamo subito che rispetto gli ultimi anni sono aumentate sia le barche ma anche spettatori e stand, ma purtroppo verso le ore 22 incomincia a piovere e ci costringe a rientrare in albergo.

Domenica 12 ottobre 2014 sveglia alle ore 6,30, dopo colazione raggiungiamo la barca e la prepariamo per la gara scaricando sul pontile tutto il superfluo per essere più leggeri dato le condizioni meteo di pochissimo vento.

Alle ore 10.00 è data la partenza con pochissimo vento 1-2 nodi da SE, buona la nostra partenza che ci porta a navigare davanti a Esimit, vincitore della regata per la quinta volta, per almeno 20 minuti. Alle ore 12 il Comitato via radio comunica che il percorso sarà accorciato e l’arrivo sarà posto alla prima boa, dove arriviamo alle ore 13,09 in 37esima posizione assoluta su 1878 barche partite e prima barca della regione Emilia Romagna. Rientrati in porto sbarchiamo parte dell’equipaggio che rientrerà in auto e dopo aver ricaricato il materiale depositato sulla banchina, partiamo io e altri tre compagni di viaggio per Marina di Ravenna. Mentre navighiamo verso casa, vediamo ancora molte barche che devono ancora arrivare al traguardo e solo 922 barche riusciranno a tagliare il traguardo entro le ore 17,30 tempo limite. Navigando a vela con vento attorno ai 10 nodi da Sud con due bordi riusciamo a raggiungere Marina di Ravenna alle ore 5 di lunedì 13 ottobre, dopo 93 miglia e 13 ore di navigazione. Sistemata la barca, in auto ritorno a casa dove arrivo alle ore 8, e finisce la mia 46esima Barcolana.

Trofeo Assonautica 2014 - Marina di Ravenna

Domenica 7 settembre 2014 finito il briefing ho rimesso i piedi di nuovo su una barca dopo tre mesi di assenza per ferie, viaggi ecc.

Giornata soleggiata, venti leggeri da NE con forte corrente da Nord che rende difficile interpretare il campo di regata. Sono imbarcato su Irina (Farr 40) come navigatore e aiuto tattico.

Buona partenza nella prima prova di giornata che ci porta a girare la prima boa di bolina in testa al gruppo, percorso a bastone di 1,3 miglia da ripetere due volte. Superato la boa, issiamo lo spy e marcando i nostri avversari dopo un paio di strambate arriviamo alla boa di poppa, nel superarla, causa la forte corrente la tocchiamo, appena liberi, vicino alla barca giuria facciamo il 360 riparatore per annullare la penalità.

Con quest’operazione siamo raggiunti da Brave Heart (Farr 40) e da Again (Millenium 40) ma non riescono a superarci, nel secondo giro allunghiamo di nuovo sui nostri avversari che ci permette di raggiungere l’arrivo primi assoluti davanti a Again e Brave Heart.

Seconda prova: di nuovo buona la nostra partenza che ci permette di controllare la gara, dopo aver girato la boa di bolina in prima posizione davanti Again, decidiamo di issare il gennaker come il nostro avversario per controllarlo meglio, dopo due giri cercando di non fare errori in manovra raggiungiamo il traguardo di nuovo primi assoluti, seguiti come nella prima prova da Again e Brave Heart, con questa vittoria vinciamo il Trofeo Assonautica 2014.   

Rimini-Ancona-Rimini 2014

Venerdì mattina 6 giugno 2014 è iniziata la mia Rimini-Ancona-Rimini, regata di 116 miglia, con il trasferimento della barca IRINA da Marina di Ravenna a Rimini, dove siamo arrivati il pomeriggio sotto un sole cocente.

Sabato 7 giugno 2014 alle ore 10,00 partecipo al Briefing, dove ci comunicano una variazione del percorso e le ultime raccomandazioni di osservare le due zone vietate che fanno da boe, perché avremo a bordo i localizzatori satellitari e ci controlleranno via Internet le nostre tracce. Alle ore 12,30 dopo averci installato il localizzatore sulla barca, ci offrono un pranzo completo dal primo fino alla frutta innaffiato da birra a volontà.

Alle ore 16,00 c’è data la partenza, prendiamo subito la testa del gruppo delle 17 barche partecipanti, verso il primo waypoint posto a 8,5 miglia. Il mio ruolo è quello del navigatore, importante in una regata del genere, dove non abbiamo delle boe da superare ma delle aree limitate da coordinate e lungo il percorso delle zone molto estese di coltivazione molluschi che dovremo superare senza finire intrappolati nei filari di cozze. 

Alle ore 17,50 superiamo con difficoltà il primo passaggio per un crollo del vento a due nodi ma primi davanti a Magoo Vulcangas, mentre alcune barche passando nella zona vietata ne approfittano per superarci. Nel secondo tratto di 49 miglia sfruttando bene, prima della notte, le chiazze di vento riusciamo a prendere la testa del gruppo e al giro di boa della seconda area alle ore 2,33 di domenica mattina, sopportati dalla presenza di campo riesco a vedere via Internet la posizione dei nostri avversari, dove Mummut è secondo distaccato di 5,7 miglia e Magoo Vulcangas, è terzo a 6,1 miglia. 

Superato il secondo waypoit, visto il vantaggio che abbiamo, decidiamo di fare una rotta di copertura andando verso terra, anche se questa scelta ci comporta un allungamento del percorso e la difficoltà di superare sette cozzare, ma ci garantisce (in teoria) una presenza più prolungata del vento. Pianifico le virate e le rotte per superare le cozzare senza allungare il percorso infilandomi fra loro con dei bordi perfetti che mi merito anche i complimenti dei miei compagni di bordo.

Alle ore 13,37 di domenica 8 giugno tagliamo l’arrivo primi assoluti dopo 20 ore e 37 minuti di navigazione, il secondo Mummut arriva dopo un’ora e 12 minuti e il terzo Magoo Vulcangas dopo 2 ore e 15 minuti, l’ultimo è arrivato questa mattina 9 giugno alle ore 4,24 dopo 15 ore. 

 

Chi volesse andare a vedere le tracce delle rotte e l’ordine  di arrivo delle barche partecipanti questo è il link: http://www.sgstracking.com/live/riminianconarimini2014.php