Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna

Oggi domenica 28 febbraio 2016 a Marna di Ravenna si è chiuso il Campionato d’Inverno senza gareggiare causa mare molto mosso.

Nella Classe Open Golf, il Farr40 IRINA (dove ero imbarcato io come navigatore) ha vinto il Campionato, secondo è arrivato l’altro Farr40 Shear Terror e terzo Blue Sky un Grand Soleil 43.

In Classifica generale Overall nella Classe Open, IRINA è arrivata 1° assoluta, 2° Blue Sky e 3° Kuka un Sly42.

IRINA è salita anche con il terzo posto sul podio della Classe Orc 1 (classifica a compenso).

Anche se abbiamo fatto questi risultati con la costanza, non abbiamo regatato bene, dobbiamo migliorare nelle manovre se vogliamo continuare a lottare per le prime posizioni.   

Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna 5° e 6° prova

Domenica 14 febbraio 2016 a Marina di Ravenna si sono disputate la 5° e la 6° prova del Campionato d’Inverno, giornata dominata dalla pioggia, prima prova vento da Levante con rotazione verso Scirocco, intensità 12 nodi con raffiche a oltre 20, seconda prova vento da Ponente, intensità 10/15 nodi e mare mosso.

La nostra condotta nelle due gare è stata condizionata dalla rottura della drizza del fiocco nella prima prova e da una serie di errori nelle manovre d’issata e ammainate nella seconda con il risultato che siamo arrivati nella nostra classe, 5° nella prima e 4° nella seconda prova. 

Dopo i risultati pessimi di queste due prove in Classifica generale siamo ancora primi nella nostra classe Open Golf e primi in Overall nel raggruppamento Open.

Il tutto si deciderà con la prossima, ultima prova del Campionato, domenica 28 febbraio 2016. 

Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna 4° prova

Ieri, domenica 18 gennaio 2016 a Marina di Ravenna si è disputata la 4° prova del Campionato d’Inverno in una giornata di sole, con vento da WNW intensità 8-12 nodi mare mosso.

Ore 10,38 partenza, buona la nostra ma dopo pochi minuti ci accorgiamo che non riusciamo fare velocità e angolo, perché abbiamo la drizza del fiocco non a segno, non potendo virare per cazzare la drizza perché coperti da barche con diritto di precedenza, continuiamo così perdendo contatto con i nostri avversari diretti. 

Nei successivi lati di poppa e di bolina facciamo degli errori enormi nelle manovre e nei cambi di vele perdendo altro terreno e ci porta a battagliare con barche inferiori per salvare il terzo posto dietro a Shear Terror e Blue Sky nella classe Open. 

Per completare la giornata storta siamo sorteggiati per il controllo stazza. 

Alla verifica del peso equipaggio siamo fuori di decine di kg. rispetto al peso dichiarato, pertanto siamo squalificati dalla classe ORC. 

Quello che mi fa arrabbiare, è che alcuni compagni di equipaggio si volevano giustificare del loro sovrappeso incolpando le feste appena trascorse e non assumendosi le loro responsabilità di aver dichiarato un peso presunto e non il reale, questo dimostra come affrontano le gare e non c’è da scandalizzare se fanno dei casini nelle manovre.

Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna 3° prova

Ieri, domenica 13 dicembre 2015 a Marina di Ravenna si è disputata la 3° prova del Campionato d’Inverno con foschia, vento debole da NW, intensità 4/7 nodi e mare piatto.

Dopo un rinvio della partenza di un’ora causa mancanza di vento alle 11,30 è data la partenza del gruppo uno, subito annullata e richiamo generale per troppe barche fuori dalla linea.

Alle 11,43 seconda partenza, la nostra non buona in ritardo di una lunghezza coperti da diverse barche, viriamo appena c’è il buco per pulirci ma purtroppo questa situazione ci comporta a navigare sotto velocità e perdiamo terreno rispetto ai primi.

Arriviamo alla prima boa di bolina secondi dietro a Shear Terror con una discreta distanza, nel primo lato di poppa non riusciamo a recuperare ma nel secondo lato di bolina ci avviciniamo.

Nell’issata del gennaker loro fanno una caramella e perdono tempo alla fine del secondo lato di poppa li raggiungiamo e nel successivo lato di bolina iniziamo a fare una serie di virate per liberarci dalla loro marcatura senza riuscirci.

Un salto di vento di 20 gradi li favorisce e recuperano un paio di lunghezze, quando andiamo a issare il gennaker per l’ultimo lato di poppa facciamo anche noi una caramella che ci fa perdere altro tempo e ci compromette la possibilità di lottare per la vittoria.

Arriviamo secondi assoluti, ma in classifica generale e di classe dopo tre prove siamo ancora primi, la prossima sarà il 17 gennaio 2016.

Buone Feste a Tutti

Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna 2° prova

Domenica 29 novembre 2015 a Marina di Ravenna si è svolta la 2° prova del Campionato d’Inverno con sole, vento da WNW intensità 6/9 nodi e mare piatto.

Ore 10,47 partenza del primo gruppo, una cinquantina di barche, percorso 1°, bastone di 1,3 miglia da ripetere tre volte. 

Buona la nostra partenza, viriamo subito per uscire dai rifiuti delle barche che ci precedono che poi saranno squalificate perché fuori allo sparo.

Arriviamo alla prima boa in seconda posizione dietro a Shear Terror un Farr 40 come la nostra, nell’issata del gennaker la prua si accorge di aver armato male le scotte, perdiamo molto tempo a rimediare, mentre siamo superati da diverse barche.

Nei due giri successivi facciamo altri errori nelle manovre e dobbiamo lottare contro Fragolina e Lo Re, due barche delle classi inferiori per mantenere il secondo posto dietro a Shear Terror.

Sulla linea di arrivo riusciamo a superare Lo Re per pochi secondi giungendo terzi assoluti dietro a Shear Terror e Fragolina.

Alla fine della giornata con la squalifica di Shear Terror, perché fuori dalla linea alla partenza, siamo 1° di classe e 2° assoluti, non male con tutti gli errori fatti sperando che le prossime manovre siano migliori per combattere per il primo posto senza sperare negli altrui errori.

Per la cronaca dopo 2 prove in Classifica Generale siamo 1° nella Classe OPEN Golf e 1° nella Classe ORC 1.

Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna 1° prova

Domenica 15 novembre 2015 è iniziato il 34° Campionato d’Inverno di Marina di Ravenna con la 1° prova.

Giornata fosca, vento da Ponente, intensità 6-8 nodi e mare calmo.

Ore 10,30 partenza, percorso 1°, bastone di 1,3 miglia da ripetere tre volte per le Classi Open/ORC.

Io sono imbarcato su Irina, Farr 40 che corre nella classe Open/ORC come navigatore, buona la nostra partenza in barca giuria, peccato che si sgancia subito la scotta della base randa allo sparo, perdiamo tempo e posizioni nel rimediare la cosa. Quando arriviamo circa a 0,5 miglia dalla posizione ipotetica della boa di bolina, incominciamo a cercarla sul mare attorno a noi ma non vediamo niente, seguiamo le barche che ci precedono finché una delle barche più avanti chiama la Giuria per chiedere dov’è la boa perché non la vedono. La Giuria chiama il gommone della boa per sapere, dove si trova e questo da la sua posizione che è all’opposto dove doveva essere a quel punto la giuria annulla la prova richiamando tutte le barche.

Alle ore 11,24 seconda partenza con percorso a bastone ridotto a due giri.

A pochi secondi dallo sparo, siamo coinvolti con altre tre barche in una collisione, causata dalla barca esterna sopra vento, che rientrando dentro la linea di partenza, per evitare la squalifica, infrangendo le regole di precedenza, non avendo lo spazio, innestando le collisioni.

A parte i danni ricevuti, candelieri piegati ecc. perdiamo molto tempo a ripartire e ci porta a fare una gara di recupero arrivando secondi dietro alla barca che ha causato le collisioni.

Comunichiamo alla suddetta barca (come da regolamento) che la protesteremo per la manovra fatta alla partenza, le ci risponde che avrebbe sanato l’errore facendo un 360, giudicherà la Giuria chi ha ragione.

Sentito e verbalizzato tutte le barche coinvolte, il Comitato di protesta ha dato torto alla barca che ha causato le collisioni, con l’obbligo di pagare tutti i danni, ma non è stata squalificata perché secondo la giuria non ci sono stati feriti, ma solo piccoli danni materiali e con il 360 avrebbero sanato la sua penalità.

Noi non siamo d’accordo su questa sentenza perché lei ne ha tratto un cospicuo vantaggio con questa infrazione e doveva esse penalizzata, faremo ricorso.

Il nostro ricorso è stato accettato. Dopo un attenta verifica da parte del Comitato delle Proteste ci ha dato ragione squalificando la barca avversaria, è assegnando a noi il 1° posto.

Trieste 2015 - 47° Barcolana

Venerdì 9 ottobre 2015, come gli ultimi anni, il pomeriggio raggiungo i miei compagni dalla barca IRINA, un Farr 40 a Porto San Rocco per disputare la 47° Barcolana.

Come da previsione meteo, la sera inizia a soffiare la Bora, questa aumenterà d’intensità di ora in ora per raggiungere il suo massimo sabato, costringendo gli organizzatori a chiudere tutta l’area delle banchine, compreso gli stand per motivi di sicurezza perché il vento supera i 70 nodi.

Nel briefing delle ore 18,00 di sabato ci comunicano che le condizioni meteo progressivamente miglioreranno dalle prime ore di domenica e per questo motivo la partenza della Barcolana sarà posticipata alle ore 12.30 e se le condizioni non cambiassero domani mattina alle ore 9.00, si riuniranno di nuovo per decidere se disputare o annullare la gara. 

Viste le condizioni meteo e la chiusura degli stand cerchiamo un posto da mangiare, purtroppo tutti i locali sono pieni, optiamo per Muggia, dove troviamo un localino a gestione famigliare che con le loro specialità ci solleva il morale.

Domenica 11 ottobre 2015 dopo colazione poiché le condizioni meteo sono migliorate, ci portiamo dalla barca per prepararci a uscire, dopo un’ora arriviamo nel campo di regata e subito ci rendiamo conto che sarà una gara difficile perché il vento cambia intensità a macchia di leopardo, in un attimo passa da 25 nodi a zero e viceversa.

Scegliamo di partire al centro della linea di partenza lunga 1,8 miglia per dare spazio alle 1726 barche inscritte.

Partiamo bene ma purtroppo gli uomini della prua nel caos della partenza non comprendono l’ordine d’issata del gennaker, nel ritardare l’issata siamo superati da centinaia di barche che con le loro vele coprendoci ci fanno perdere molto tempo prima di pulirci.

Appena liberi incominciamo a recuperare e superiamo in continuazione delle barche fino al traguardo, dove siamo classificati 51° assoluti su 874 barche arrivate, con la certezza di avere sprecato la buona partenza per fare un bel risultato.

Alle ore 16,30 io con due miei compagni partiamo con la barca dal porto San Rocco per il trasferimento di ritorno, con un bel venticello da NE con randa e fiocco issati a una velocità superiore a 7 nodi, puntiamo verso Marina di Ravenna che raggiungiamo lunedì mattina alle ore 4,45 dopo 93 miglia.