32° Pesaro-Rovigno-Pesaro 2016

Sabato 30 aprile 2016 alle ore 16,00 siamo partiti per la 32° Pesaro-Rovigno con vento moderato da Est che poi ruoterà a S/E.

Io sono imbarcato sul Farr 40 Irina come navigatore e alle drizze, appena girato la boa disimpegno in quarta posizione via radio arriva la richiesta di soccorso per lo scontro fra due barche con un disalberamento e un ferito.

Poi nei giorni successivi veniamo a conoscenza dei fatti: la barca Kuka non ha dato acqua a Chica Magnum che aveva diritto di precedenza che non ha potuto evitare lo scontro, infilando la sua prua nella fiancata e abbattendo l’albero di KuKa e ferendo un membro dell’equipaggio. Le due barche sono state costrette al ritiro per le rotture.

Noi continuiamo a navigare tutta la notte con gennaker issato sulla rotta diretta e agguantiamo la terza posizione, ma a poche miglia da Rovigno c’è un salto di vento che ci porta a sostituire il gennaker con il fiocco e perdiamo una posizione. Arriviamo a Rovigno alle ore 1,25 in 4° posizione assoluta, 1° di classe su 55 barche partecipanti dopo 9 ore 24 minuti e 50 secondi di navigazione.

Domenica sera 1 maggio siamo ospiti del Club Vela “Maestral-Ronhill” che ci allieta come da tradizione con carne ai ferri e birra a volontà.

 Lunedi 2 maggio alle ore 11,00 c’è data la partenza della regata tra le isole “Challenger Cup”, con gennaker issato, facciamo una partenza lanciata che ci porta a girare l’isola di Banioli in 1° posizione con diverse lunghezze su tutti. Sul tratto che ci porta all’isola di San Giovanni in Pelago, siamo affiancati e superati da Moonshine una barca molta più grande di noi, superato il faro di San Giovanni facciamo rotta sull’isola di Figarola in seconda posizione con un certo vantaggio sulle altre barche. Superato Figarola, ritorniamo dentro Rovigno e lasciando l’isola di Katarina con i relativi scogli alla nostra destra, prima dell’isola di Banioli siamo raggiunti da Salinigi un Maxi che poi ci supererà nel tratto che porta alla Figarola, finiamo la gara 3° assoluti e 1° di classe.

Martedì 3 maggio alle ore 10,00 partenza per la gara di ritorno a Pesaro, di nuovo facciamo una partenza fulminea che ci porta a girare l’isola di Banioli e Katarina in prima posizione, ben presto siamo raggiunti e superati da Salinigi e Moonshine due barche molto più grandi di noi. Continuiamo navigare verso Pesaro per tutta la giornata in terza posizione con un bel distacco sui nostri avversari, verso le ore 17 quando siamo a circa 15 miglia da Pesaro, si arresta il vento e rimaniamo fermi per diverse ore in attesa di un refolo di vento mentre da nord incomincia avanzare un temporale con tuoni e fulmini. Con l’arrivo del temporale arriva anche il vento forte che ci porta a terminare la gara dopo 14 ore 29 minuti e 10 secondi di navigazione in sesta posizione assoluta e secondi di classe, con un po’ di rammarico per aver perso diverse posizioni nelle ultime miglia perché il temporale ha favorito le barche più a nord di noi avendo preso prima il vento.

Per finire su tre gare disputate abbiamo fatto due primi posti e un secondo di classe, abbiamo vinto la classifica generale di classe e primi assoluti in classe ORC non male.

Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna

Oggi domenica 28 febbraio 2016 a Marna di Ravenna si è chiuso il Campionato d’Inverno senza gareggiare causa mare molto mosso.

Nella Classe Open Golf, il Farr40 IRINA (dove ero imbarcato io come navigatore) ha vinto il Campionato, secondo è arrivato l’altro Farr40 Shear Terror e terzo Blue Sky un Grand Soleil 43.

In Classifica generale Overall nella Classe Open, IRINA è arrivata 1° assoluta, 2° Blue Sky e 3° Kuka un Sly42.

IRINA è salita anche con il terzo posto sul podio della Classe Orc 1 (classifica a compenso).

Anche se abbiamo fatto questi risultati con la costanza, non abbiamo regatato bene, dobbiamo migliorare nelle manovre se vogliamo continuare a lottare per le prime posizioni.   

Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna 5° e 6° prova

Domenica 14 febbraio 2016 a Marina di Ravenna si sono disputate la 5° e la 6° prova del Campionato d’Inverno, giornata dominata dalla pioggia, prima prova vento da Levante con rotazione verso Scirocco, intensità 12 nodi con raffiche a oltre 20, seconda prova vento da Ponente, intensità 10/15 nodi e mare mosso.

La nostra condotta nelle due gare è stata condizionata dalla rottura della drizza del fiocco nella prima prova e da una serie di errori nelle manovre d’issata e ammainate nella seconda con il risultato che siamo arrivati nella nostra classe, 5° nella prima e 4° nella seconda prova. 

Dopo i risultati pessimi di queste due prove in Classifica generale siamo ancora primi nella nostra classe Open Golf e primi in Overall nel raggruppamento Open.

Il tutto si deciderà con la prossima, ultima prova del Campionato, domenica 28 febbraio 2016. 

Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna 4° prova

Ieri, domenica 18 gennaio 2016 a Marina di Ravenna si è disputata la 4° prova del Campionato d’Inverno in una giornata di sole, con vento da WNW intensità 8-12 nodi mare mosso.

Ore 10,38 partenza, buona la nostra ma dopo pochi minuti ci accorgiamo che non riusciamo fare velocità e angolo, perché abbiamo la drizza del fiocco non a segno, non potendo virare per cazzare la drizza perché coperti da barche con diritto di precedenza, continuiamo così perdendo contatto con i nostri avversari diretti. 

Nei successivi lati di poppa e di bolina facciamo degli errori enormi nelle manovre e nei cambi di vele perdendo altro terreno e ci porta a battagliare con barche inferiori per salvare il terzo posto dietro a Shear Terror e Blue Sky nella classe Open. 

Per completare la giornata storta siamo sorteggiati per il controllo stazza. 

Alla verifica del peso equipaggio siamo fuori di decine di kg. rispetto al peso dichiarato, pertanto siamo squalificati dalla classe ORC. 

Quello che mi fa arrabbiare, è che alcuni compagni di equipaggio si volevano giustificare del loro sovrappeso incolpando le feste appena trascorse e non assumendosi le loro responsabilità di aver dichiarato un peso presunto e non il reale, questo dimostra come affrontano le gare e non c’è da scandalizzare se fanno dei casini nelle manovre.

Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna 3° prova

Ieri, domenica 13 dicembre 2015 a Marina di Ravenna si è disputata la 3° prova del Campionato d’Inverno con foschia, vento debole da NW, intensità 4/7 nodi e mare piatto.

Dopo un rinvio della partenza di un’ora causa mancanza di vento alle 11,30 è data la partenza del gruppo uno, subito annullata e richiamo generale per troppe barche fuori dalla linea.

Alle 11,43 seconda partenza, la nostra non buona in ritardo di una lunghezza coperti da diverse barche, viriamo appena c’è il buco per pulirci ma purtroppo questa situazione ci comporta a navigare sotto velocità e perdiamo terreno rispetto ai primi.

Arriviamo alla prima boa di bolina secondi dietro a Shear Terror con una discreta distanza, nel primo lato di poppa non riusciamo a recuperare ma nel secondo lato di bolina ci avviciniamo.

Nell’issata del gennaker loro fanno una caramella e perdono tempo alla fine del secondo lato di poppa li raggiungiamo e nel successivo lato di bolina iniziamo a fare una serie di virate per liberarci dalla loro marcatura senza riuscirci.

Un salto di vento di 20 gradi li favorisce e recuperano un paio di lunghezze, quando andiamo a issare il gennaker per l’ultimo lato di poppa facciamo anche noi una caramella che ci fa perdere altro tempo e ci compromette la possibilità di lottare per la vittoria.

Arriviamo secondi assoluti, ma in classifica generale e di classe dopo tre prove siamo ancora primi, la prossima sarà il 17 gennaio 2016.

Buone Feste a Tutti

Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna 2° prova

Domenica 29 novembre 2015 a Marina di Ravenna si è svolta la 2° prova del Campionato d’Inverno con sole, vento da WNW intensità 6/9 nodi e mare piatto.

Ore 10,47 partenza del primo gruppo, una cinquantina di barche, percorso 1°, bastone di 1,3 miglia da ripetere tre volte. 

Buona la nostra partenza, viriamo subito per uscire dai rifiuti delle barche che ci precedono che poi saranno squalificate perché fuori allo sparo.

Arriviamo alla prima boa in seconda posizione dietro a Shear Terror un Farr 40 come la nostra, nell’issata del gennaker la prua si accorge di aver armato male le scotte, perdiamo molto tempo a rimediare, mentre siamo superati da diverse barche.

Nei due giri successivi facciamo altri errori nelle manovre e dobbiamo lottare contro Fragolina e Lo Re, due barche delle classi inferiori per mantenere il secondo posto dietro a Shear Terror.

Sulla linea di arrivo riusciamo a superare Lo Re per pochi secondi giungendo terzi assoluti dietro a Shear Terror e Fragolina.

Alla fine della giornata con la squalifica di Shear Terror, perché fuori dalla linea alla partenza, siamo 1° di classe e 2° assoluti, non male con tutti gli errori fatti sperando che le prossime manovre siano migliori per combattere per il primo posto senza sperare negli altrui errori.

Per la cronaca dopo 2 prove in Classifica Generale siamo 1° nella Classe OPEN Golf e 1° nella Classe ORC 1.

Campionato d’Inverno 2015-2016 Marina di Ravenna 1° prova

Domenica 15 novembre 2015 è iniziato il 34° Campionato d’Inverno di Marina di Ravenna con la 1° prova.

Giornata fosca, vento da Ponente, intensità 6-8 nodi e mare calmo.

Ore 10,30 partenza, percorso 1°, bastone di 1,3 miglia da ripetere tre volte per le Classi Open/ORC.

Io sono imbarcato su Irina, Farr 40 che corre nella classe Open/ORC come navigatore, buona la nostra partenza in barca giuria, peccato che si sgancia subito la scotta della base randa allo sparo, perdiamo tempo e posizioni nel rimediare la cosa. Quando arriviamo circa a 0,5 miglia dalla posizione ipotetica della boa di bolina, incominciamo a cercarla sul mare attorno a noi ma non vediamo niente, seguiamo le barche che ci precedono finché una delle barche più avanti chiama la Giuria per chiedere dov’è la boa perché non la vedono. La Giuria chiama il gommone della boa per sapere, dove si trova e questo da la sua posizione che è all’opposto dove doveva essere a quel punto la giuria annulla la prova richiamando tutte le barche.

Alle ore 11,24 seconda partenza con percorso a bastone ridotto a due giri.

A pochi secondi dallo sparo, siamo coinvolti con altre tre barche in una collisione, causata dalla barca esterna sopra vento, che rientrando dentro la linea di partenza, per evitare la squalifica, infrangendo le regole di precedenza, non avendo lo spazio, innestando le collisioni.

A parte i danni ricevuti, candelieri piegati ecc. perdiamo molto tempo a ripartire e ci porta a fare una gara di recupero arrivando secondi dietro alla barca che ha causato le collisioni.

Comunichiamo alla suddetta barca (come da regolamento) che la protesteremo per la manovra fatta alla partenza, le ci risponde che avrebbe sanato l’errore facendo un 360, giudicherà la Giuria chi ha ragione.

Sentito e verbalizzato tutte le barche coinvolte, il Comitato di protesta ha dato torto alla barca che ha causato le collisioni, con l’obbligo di pagare tutti i danni, ma non è stata squalificata perché secondo la giuria non ci sono stati feriti, ma solo piccoli danni materiali e con il 360 avrebbero sanato la sua penalità.

Noi non siamo d’accordo su questa sentenza perché lei ne ha tratto un cospicuo vantaggio con questa infrazione e doveva esse penalizzata, faremo ricorso.

Il nostro ricorso è stato accettato. Dopo un attenta verifica da parte del Comitato delle Proteste ci ha dato ragione squalificando la barca avversaria, è assegnando a noi il 1° posto.